Сейчас, наверное, самое время порассуждать о правильном и сугубо мужском усилии на педали сцепления, восторженно цокнуть языком, комментируя почти бесшумную работу идеально сбалансированного оппозитного дизеля. Заодно покритиковать фирменную горбинку на капоте, внушительные формы которой отвлекают внимание. А потом надо вновь размякнуть и поделиться совершенно неавтомобильными ощущениями и ассоциациями – возник и не растворяется образ читать дальше »

// Иван Ветренный
другие фото… Малюсенький моторчик, крошечные габариты, небольшой расход- все это не про новую Subaru Tribeca. Казалось бы, передвигаться на этом громадном читать дальше »

Модель Impreza в своей первой генерации появилась еще в 1992 году. Этот автомобиль был построен на укороченной платформе модели Legacy. Уже в следующем году Impreza сменила Legacy на чемпионате мира по ралли. Именно благодаря автоспорту эта модель стала пользоваться успехом у рядовых автолюбителей. Достаточно сказать, что в мировом раллийном чемпионате на счету Subaru пять побед в личном и три – в командном зачетах. Кроме того, немаловажным фактом является то, что уже с 1994 года для простых обывателей доступны модели WRX STi, которые по своим техническим характеристикам приближены к «боевым» автомобилям. О спортивной направленности этой модели говорит то, что в 2002 году, всего через два года после дебюта, Impreza подверглась рестайлингу, причем многие изменения как по внутреннему, так и по внешнему виду были внесены по инициативе заводской раллийной команды Subaru World Rally Team.
Но читать дальше »

Под колесными арками скрываются спортивные амортизаторы и пружины, которые уменьшили клиренс и сделали Legacy похожим на злобный спорткар.
Седан Subaru Legacy, хотя традиционно и купается в лучах спортивной славы младшей модели Impreza, сам в гонках замечен не был. Однако японцы, похоже, решили исправить ситуацию…
К нам на тест-драйв попал очень необычный автомобиль. Снаружи это почти нормальный седан Legacy, но в невероятном читать дальше »

Нам захотелось освежить впечатления о машине, которая по праву считается лидером в своем классе. К тому же и время года подходящее для проверки знаменитого полного привода.
Конечно, об этой модели сказано многое, но мало, кто смог протестировать версию с двигателем объемом 3 литра, мощность 245 лошадей. Здесь совершенно другие ощущения, другие впечатления. Именно поэтому основная часть наших впечатлений в третьей главе.
В конце читать дальше »

Антисемейные ценности // Subaru Legacy Wagon. “Колеса”
Отметку в 100 км/ч пролетаем где-то посередине рабочего диапазона третьей передачи. Стрелка спидометра еще не пересекла экватор размеченной до 260 км/ч шкалы. На тахометре – четыре с небольшим тысячи. Бросаю взгляд на центральную консоль. На многофункциональном экране – дополнительные приборы: вольтметр, расходомер и указатель запаса по ускорению.
И это семейный автомобиль?
Ребра читать дальше »

Беспредел возможностей // Subaru Impreza WRX. “Колеса”
Для непосвященных: STi – это Subaru Tecnica international, спортивное отделение японской компании (наподобие Motorsport GmbH у BMW), которое занимается подготовкой “особо заряженных” версий и выпуском их ограниченными партиями – в частности, для омологации гоночных автомобилей.
Встречу читать дальше »

Положительное впечатление // Subaru Impreza.”Автомобили и цены”
Subaru Impreza (название явно намекает на английское слово impress — производить впечатление) прославилась прежде всего спортивными модификациями. Но и гражданская версия не лишена козырей: приятные настройки шасси, полный привод и прочная подвеска здесь есть, пусть динамика и такая же, как у обычных авто. Тем, кто управляет этой машиной, пристал спокойный стиль вождения, но если есть желание — можно и разогнаться.

Subaru читать дальше »

Иной, другой // Subaru Impreza. “5 Колесо”
Шпионские фотографии Impreza уже давно блуждали в сетях Интернета. Новую внешность обсудили даже самые ленивые. Многие из интересующихся были удивлены внешним видом дебютанта: Subaru лишилась фамильных черт. Но понятно, что шпионские фотографии, как и большинство концепт-каров, могут серьезно отличаться от серийной продукции. Так случилось и на этот раз. Живьем Impreza выглядит более гармонично, чем на фото. Что касается внешности, то многие моменты позаимствованы у других представителей распространенного С-класса. В частности, очень знакомыми кажутся линия остекления, покатый капот и выраженные колесные арки. Плохо ли это? У каждого будет свой ответ, но причины такого подхода известны. Дело здесь в новой политике руководства компании Subaru и суровых европейских законах.
Впервые читать дальше »

Обнуление счета // Subaru Impreza. “МКмобиль”
Только самая первая Subaru Impreza не вызывала споров. Она сразу и безоговорочно понравилась публике и тут же попала в руки англичан из «ProDrive», которые обеспечили ей славу. Все последующие японские вторжения во внешность и в меньшей степени в конструкцию читать дальше »

Покоритель // Subaru Outback/Lancaster. “Колеса”
Outback - (англ.) пустынное, необжитое пространство. Subaru Outback - автомобиль, можно сказать, знаковый. Уже хотя бы потому, что именно с Legacy Outback и Volvo Cross-Country началось всемирное увлечение универсалами повышенной проходимости, нашедшее и у нас немало последователей. читать дальше »

Спорткар на каждый день // Subaru Impreza. “Автомобильные известия”
Subaru Impreza WRX гарантирует впрыск адреналина в любую минуту

Кенжи Кита, первый президент японского концерна Fuji Heavy Industries Ltd., которому принадлежала Subaru (теперь брендом владеет General Motors), имел весьма определенное и подкупающее читать дальше »

Вагончик тронулся? // Subaru Impreza Wagon. “Колеса”
Вы только посмотрите! Этот универсальчик возомнил себя спорткаром: и манерная “турбонашлепка” на капоте, и спойлеры на пятой двери… А колеса-то! Нет, вы должны оценить эти колеса – 17 дюймов, сверхнизкопрофильная резина. А еще и очки модные нацепил, умник этакий! читать дальше »

Много ли нужно для счастья? // Subaru Legacy. “Лимузин”
Жизнь - полная чаша

Вы с раннего утра до позднего вечера на работе, но это любимая работа. У вас шумные, иногда безудержные фантазеры дети, но вы души в них не чаете. Жена порой капризна и расточительна, но вы все ей прощаете, потому что это любимая жена. Вас спросят, счастливы ли вы? И вы, скорее всего, ответите утвердительно. А вечером, возвращаясь в уютный загородный дом, будете читать дальше »

2500… Полет нормальный // Subaru Legacy. “Мотор”
Спору нет, японцы знают толк в автомобилях. Правда, как правило, в массовых, для рядовых любителей. Но уж если за дело берется японский ВПК - жди приятного сюрприза: аппарат получится что надо. На гурмана, как говорится.
Марка Subaru принадлежит концерну Fuji Heavy читать дальше »

Я из лесу выехал… // Subaru Forester. “Колеса”
Subaru Forester - наглядный пример того, как экстравагантный шоу-кар, всеми воспринимавшийся в качестве дизайнерского эксперимента, неожиданно перевоплотился в серийный автомобиль незаурядной конструкции. Вряд ли кто-нибудь мог серьезно предположить, что концепт Streega, показанный японской компанией в сентябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне, дойдет до конвейера - уж больно от него веяло радикальным восточным футуризмом. Справедливости ради нужно признать, что внешне Forester от своего прообраза отличается существенно, но общую концепцию сохранил. читать дальше »

Отпуск по-быстрому // Subaru Forester. “4х4″
Subaru с турбомотором никого не удивишь, но перед 2.5-литровым 230-сильным Forester устоять невозможно. А недавно он еще и пережил модернизацию.

В былые времена, пытаясь снискать популярность у требовательных покупателей, Subaru старалась разрабатывать автомобили из ряда вон выходящие. Вот, к примеру, XT Turbo, он же Alcyone 1984 года. Двигатель с турбонаддувом, электропневматическая подвеска читать дальше »

Весомость мелочей // Subaru B9 Tribeca, Nissan Murano. “За Рулем”
Просторный, динамичный и, конечно, полноприводный. Для многих он именно такой – идеальный автомобиль.
NISSAN MURANO
Впервые показан в 2003 году. В России официально с 2005 года.
Двигатель: бензиновый 3,5 л (234 л.с.).
Трансмиссия: читать дальше »

Неординарность по правилам // Subaru Legacy. “Мотор”
Subaru – одна из немногих автомобильных компаний, которой удается создавать нетривиальные модели. В данном случае такого рода статус определяется прежде всего технической начинкой – оппозитный мотор плюс симметричный полный привод. Похожее сочетание сегодня может предложить еще только один производитель – Porsche.
читать дальше »

Спортивными мы называем довольно много автомобилей. Однако среди них мало найдется тех, что действительно могут использоваться для спорта. А уж если говорить о ралли, то круг и вовсе сужается до пары экземпляров. Вот о них-то и пойдет речь: Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution IX.
Те, кто интересуется автоспортом и следит за ходом чемпионатов мира по ралли читать дальше »