Новые автомобили Peugeot 207 в продаже:

Нынешним летом стильный французский супермини заметно подешевел, а потому в базовой версии «Урбан» с 75-сильным мотором его можно купить менее чем за 400 тыс. руб. Но стоит ли брать машину с таким двигателем?
«Ну, давай же, разгоняйся!» – сколько раз за три дня и тысячу с лишним верст в компании с этим « Пежо » я мысленно и вслух обращался к нему с различными вариациями читать дальше »

Peugeot 407 всем своим видом словно говорит: я – большая и серьезная машина, я особый. Меня полюбят лишь избранные, но уважать будут все. Чувствуется, что дизайнеры не экономили идеи, создавая этот автомобиль. По прошествии 4-х лет после первого показа он не устарел, а на дороге водители по-прежнему проявляют к нему уважение. И все это, в первую очередь, благодаря внешности. читать дальше »

Сравнивать « Пежо » с «Тойотой»? Кому бы еще полгода назад пришло такое в голову? Уж слишком разные весовые категории у популярнейшей из японских марок и французских авто для настоящих гурманов. Тем удивительнее было открытие – до чего же они похожи!
Курс на Запад
Если бы не фирменные черты – здоровущая пасть решетки, лев по лбу и фары вполкапота, – французского новичка вполне можно было бы перепутать с японским одноклассником. читать дальше »

СРЕДНИЙ КЛАСС ПРОЛАМЫВАЕТ ПОТОЛОК
Ford Mondeo теперь выше споров с Toyota Avensis. Но Mazda6 по-прежнему в игре. Именно их стараниями средний класс уткнулся в абсолют, остановившись в шаге от размеров представительских машин. Само существование рамок бизнес-класса в среднем ценовом диапазоне теперь под вопросом: новые акселераты перекинули мостик конкуренции между параллельными мирами, в которых еще вчера независимо существовали читать дальше »

Peugeot 607 ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА ШЕСТОЙ РЯД, СЕДЬМОЕ МЕСТО

Это раньше мир был театром, а люди в нем — актерами. Теперь мир все чаще оказывается кинозалом, в котором непрерывно крутят музыкальные и рекламные клипы. А мы — зрителями.
К чему это я? Просто организаторы тест-драйва нового флагманского седана Peugeot 607 сделали все возможное для того, чтобы знакомство с автомобилем запечатлелось в памяти как яркий короткометражный фильм. Желтые пески Иордании, живописные прямые дороги с пологими поворотами. И новенькие «шестьсот седьмые» — комфортабельные, нашпигованные наисовременнейшей электроникой автомобили…
Но реальный сюжет этого фильма оказался не совсем таким, каким его задумывали режиссеры из Peugeot.

Впечатление читать дальше »

В тесте участвуют автомобили: Peugeot 206
Из пункта А в пункт Б с полным комфортом и… незаметно для окружающих. Таков вкратце главный талант «автоматического» седана модели 206.
Многие фантастические артефакты, знакомые всем по детским сказкам, давно перестали быть просто вымыслом. Ведь почти каждый хоть раз в жизни познал восторг путешествия на аналоге коврасамолета, а уж современная версия передающего изображение яблочка читать дальше »

Найти отличия между первым Peugeut 307 CC и тем который пережил рестайлинг может только очень хорошо подкованный наблюдатель. Для себя мы решили эту проблему просто: в ней в десять раз больше тестостерона, чем в старой. От его переизбытка датчики зашкаливают, глаза наливаются кровью, а поездка по городу превращается в утомительный парад альфа-самцов.
{image=100000000000000000000185/100000000000000000000184833. читать дальше »

Peugeot 407 с кузовом купе я ждал с опаской. Еще школьником, листая под партой свежий номер Авторевю, я наткнулся на статью «Love Story» — и по уши влюбился в Peugeot 406 Coupe. Ту машину «рисовали» дизайнеры ателье Pininfarina. Прошло восемь лет. Смогли ли французы создать столь же красивый автомобиль?
Задача не из легких. И, на мой взгляд, ее решение логично было бы доверить старым знакомым — ведь с итальянской студией Pininfarina компания Peugeot сотрудничает с 1951 года, когда читать дальше »

На лед вызываются… // Audi A4, Peugeot 406, Volkswagen Passat, Volvo S40. “Мотор”
На этот раз цель нашего теста - не презентация новых машин. Все они уже были представлены в нашем журнале. Строго говоря, собранные на тест модели даже не являются одноклассницами, объединяет их лишь передний привод. Наша задача - сравнить управляемость, устойчивость и безопасность автомобилей весьма распространенных в России марок и выбрать из них наиболее соответствующий “особенностям национальной эксплуатации в зимний период”.

Местом читать дальше »

Saxo в большом городе // Citroen Saxo. “МКмобиль”
Самый маленький Citroёn удовлетворит и женщину, и мужчину.

Самой маленькой моделью Citroёn до недавнего времени был автомобиль с мелодичным названием Saxo (сейчас это место занял C2). Представители французской фирмы заметили, что имя машины одинаково выразительно произносится на всех языках мира. Кроме того, слово “Saxo” ассоциируется с саксофоном, а, по исследованиям западных читать дальше »

Негибридная «восьмерка» // Peugeot 308. “За Рулем”
В модельном ряду «Пежо» смена поколений. Львиную «шкуру» с тавром 308 примерил Владимир Соловьев. Фото автора и «Пежо». У компании «Пежо» трехсотые модели всегда в числе главных игроков на рынке. Так и читать дальше »

Клоняшки // Peugeot 107, Chevrolet Spark. “Колеса”
Места у тротуара было мало. Можно даже сказать, очень мало. Одна машина могла припарковаться легко, но мы-то были на двух! И в ином случае одному из нас пришлось бы объезжать квартал-другой в поисках парковки.
Однако на этот раз трудностей удалось избежать: мы легко читать дальше »

Гостья из будущего // Citroёn C4.”Автомобили и цены”
Автомобили Citroёn всегда отличались от продукции других компаний своим техническим совершенством. В 1930‑х годах Citroёn начал выпуск первой в мире массовой переднеприводной модели Traction Avant. По конструкции эта машина опередила свое время на несколько десятилетий — она имела передний привод, несущий кузов и независимую подвеску всех колес. В 1955 году Citroёn выпустил легендарную модель DS, дизайн которой не устарел и в наши дни. При разработке DS конструкторы применили несколько технических новшеств, главное из которых — гидропневматическая подвеска, впоследствии ставшая традиционной для данной марки. На смену DS в 1970‑х годах пришли не менее авангардные модели SM и CX, но, к сожалению, из‑за финансового кризиса в 1974 году Citroёn утратил свою самостоятельность, попав под контроль компании Peugeot. В 1980–1990‑х годах концерн изредка радовал своих поклонников интересными моделями, такими, как BX, XM, Xantia, но в основном выпускал вариации на тему Peugeot. Однако сейчас ситуация коренным образом изменилась. В настоящее время в PSA именно Citroёn является ведущей маркой. Эти автомобили стали победителями двух последних чемпионатов мира по ралли, за минувшие пять лет был полностью обновлен их модельный ряд, причем все новейшие разработки очень интересны по своему дизайну и конструкции. Сегодня мы расскажем об одной из ярких машин — Citroёn C4, которая впервые была представлена в 2004 году на Парижском автосалоне.

Собственно читать дальше »

“Лев” под стеклянной крышей // Peugeot 307 SW. “За Рулем”
УНИВЕРСАЛ НОВОЙ ВОЛНЫ “Peugeot 307″ выпускается с весны 2001 года . Пятидверный универсал “Peugeot 307SW” дебютировал в апреле 2002-го в Лейпциге, а российским покупателям доступен с июля по цене от $16 690 до 22 000. Более дешевая модификация “Брейк” без стеклянной крыши и третьего ряда сидений стоит от $14 150 до 18470. Выбор двигателей - бензиновые 1,4; 1,6 и 2,0 л (75-137 л. с.) и турбодизель 2,0 л (110 л. с.).
У читать дальше »

Вызов заурядности // Peugeot 607. “За Рулем”
ФЛАГМАН “ПЕЖО” ТЕПЕРЬ ПРОДАЕТСЯ В РОССИИ Флагман компании “Пежо” - модель 605 дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1989 года. Ровно через десять лет там же был представлен его преемник с индексом 607. Комфортабельный переднеприводный седан верхнего среднего класса выпускается на заводе в Сошо. Гамма силовых агрегатов включает два бензиновых двигателя объемом 2,2 и 3,0 л, а также 2,2-литровый турбодизель в сочетании с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач. читать дальше »

Этот маленький пушистый львенок // Peugeot 206. “За Рулем”
”ПЕЖО-206″ Peugeot 206
“Peugeot 206″ дебютировал на Парижском автосалоне 1998 года и сменил на конвейере “долгожителя” - модель “205″ (ее делали почти 12 лет). Автомобиль выпускается с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек в комплектациях XR, XR “Презанс”, XT, XT “Премиум” и XM. Двигатели - бензиновые, объемом 1,1; 1,4 и 1,6 л (в Россию не поставляется) или 1,9-литровый дизель. Коробка передач - пока только механическая пятиступенчатая. читать дальше »

Зачет автомату // Peugeot 206. “За Рулем”
Седан «Пежо-206» – абитуриент, поступающий на наш рынок. Зачет у версии 1,6 л с автоматом принимал Максим Сачков.
Даже не думай! Я не поставлю тебе зачет автоматом. Мне все равно, что у тебя именитые родители и что недавно твой брат уже проходил тест (ЗР, читать дальше »

По маленькой // Peugeot 107, Fiat Panda, Chevrolet Spark. “За Рулем”
Мини-автомобиль сегодня – эмблема не бедности, а зажиточности, как минимум, вторая машина в семье. Схватку в легком весе судил Анатолий Фомин.
FIAT PANDA
Европейская премьера 2003 года.
Кузов: 5-дверный хэтчбек.
Двигатели: читать дальше »

Тотемы “Пежо” // Peugeot 207. “За Рулем”
Подошла пора замены суперуспешного «Пежо-206». Новый, 207-й уже предлагают во Франции, на него принимают заказы в других европейских государствах.
На очереди Восточная Европа, Турция, Россия. И хотя у нас автомобиль появится ближе к будущему году, к новичку в львиной шкуре стоит присмотреться заранее. читать дальше »

И лишних денег не берут // Peugeot 307. “За Рулем”
ТОВАР ЛИЦОМ
“Peugeot 307″ появился на свет в 2001 году и сразу же был отмечен особым вниманием покупателей и прессы. Мой коллега, познакомившись с ним, сказал даже: “Теперь я знаю, каким будет “пятый” “Гольф”.
“Триста седьмой” читать дальше »