Первым делом Hyundai i30 должен был появиться в России – еще до своего дебюта в Европе. Так, по крайней мере, представители компании заявляли на российской презентации автомобиля в августе прошлого года на выставке «Интеравто».
Но корейский С-класс уже появился в Старом Свете, стал «Автомобилем года» в Испании и даже в далекой Австралии, а до России так и не доехал. Пришлось отправляться за ним в Европу – благо, недалеко: четыре часа езды от Петербурга – и вот нам уже вручают ключи от белоснежного хэтчбека.
Стоит читать дальше »

В тесте участвуют автомобили: JAC Rein
Имя китайского варианта популярного в свое время корейского кроссовера Hyundai Santa Fe первого поколения — Rein . Любопытно, но с английского это слово переводится в том числе как «вожжа» и «контроль».
Так уж повелось, что, когда перед твоими глазами появляется очередная китайская «реплика» какой-либо из ушедших на покой моделей уважаемой автомобильной марки, в голове неизбежно читать дальше »

Вторые скрипки // Hyundai NF. “МКмобиль”
В последнее время «Hyundai» перестал обращать внимание на свою «непородистую» родословную и бросился в погоню за элитой мирового автопрома. И все бы ничего, если бы не ценовая политика компании. Elantra, к примеру, сегодня стоит почти как Mazda3, Verna и вовсе сравнялась с конкурентами. Очередь за Getz, Tucson и… читать дальше »

Довести до автоматизма // Hyundai Getz. “Колеса”
Hyundai Getz – типовой “кореец”: много автомобиля за свои деньги. В этом мы в сотый раз убедились во время тест-драйва машины в базовом исполнении, с 1.3-литровым мотором и механической коробкой передач. Нейтрально-современный дизайн, качественная сборка, отличные ходовые характеристики. И при всем этом “бюджетная” цена, стартующая с отметки $9 490. В общем, сплошные причины радоваться. читать дальше »

Экспортный вариант // Hyundai Tucson. “Купи авто”
Третья после “Купе” и “Гетца” попытка “Хендэ” создать автомобиль, способный понравиться не только местному потребителю, определенно удалась. Корейцы в очередной раз доказали, что как только они отступают от пресловутой национальной самобытности, сразу же добиваются успеха. читать дальше »

В нишу – марш! // Hyundai Getz. “Колеса”
Для кого эта машина? Ну, это просто: ярко-красненькая, скромно-маленькая, непрактично-трехдверная – самый настоящий девушкин вариант. Да еще и с автоматом! Тут и двух сомнений быть не может – типичный “женомобиль”. Это подтвердит любой мужик (настоящий, читать дальше »

Пятая Sonata Hyundai // Hyundai Sonata.”Автомобили и цены”
В ходе работы над новым автомобилем основными акцентами неизменно выступают качество и приоритет высоких технологий, которые воплощаются в создании инновационных двигателей и подвески. Особое значение придают также повышению безопасности и полному удовлетворению потребностей водителя и пассажиров.
C момента появления на корейском рынке в 1985 году Sonata всегда читать дальше »

Девичьи грезы и жизни проза // Hyundai Verna. “Купи авто”
Колеса маленькие и узкие, и внешность особой серьезностью не отличается. Тем не менее “Верна” девушка с характером.
Ты ее обижать не моги
“Ну уступите же дорогу! Что за привычка ползти в крайнем левом ряду, когда справа есть место? читать дальше »

Как кирзовые сапоги // Hyundai Galloper.”Автомобили и цены”
Все знают и помнят легендарный первый Mitsubishi Pajero. И многим известно, что в 1991 году его вроде бы как сняли с производства. На самом деле все не совсем так. он прожил намного дольше, только вот переехал в соседнюю Корею и сменил имя: перевоплощенный Pajero I называется Hyundai Galloper.

Сегодня читать дальше »

Sonata: режет ли слух? // Hyundai Sonata.”Автомобили и цены”
ы Не так давно слово «соната» никак не ассоциировалось в России с автомиром. Теперь же оно прочно вошло в обиход как название большого корейского автомобиля, пользующегося у нас немалой популярностью. И немудрено, ведь это крупная, неплохо упакованная, солидная и благодаря российской сборке недорогая машина. Но опыт эксплуатации Hyundai Sonata IV и V показал, что в плане надежности они имеют кое-какие проблемы. Что же ждет покупателя?

С читать дальше »

Ростовский “Акцент” // Hyundai Accent. “За Рулем”
Свой первый “Акцент” - собственную разработку фирмы - корейская компания “Хёндэ” выпустила в 1994 году. Второе поколение ” Хёндэ Акцент” дебютировало через пять лет во Франкфурте, осенью 1999 года. Автомобиль заметно изменился и не только благодаря читать дальше »

Оценим без скидок // Hyundai Elantra. “За Рулем”
Два с половиной часа полета до Венгрии, где предстоял тест-драйв обновленной ” Хёндэ Элантра”, позволили немного поразмышлять. Азиатский кризис 1997 года привел к кардинальным переменам в экономике и промышленности Кореи, включая автомобилестроение. Огромные финансовые группы - чеболи поделили на отдельные производства. Компания “Хёндэ мотор”, вышедшая из состава холдинга “Хёндэ”, пожалуй, наиболее успешная. В конце 1998 года она приобрела обанкротившуюся КИА. Деятельность альянса бывших конкурентов в сотрудничестве с давним союзником “Мицубиси” (у нее 9% акций “Хёндэ мотор”) и новым стратегическим партнером “Даймлер-Крайслер” (10% акций) оказалась весьма эффективной: две трети автомобилей, выпускаемых в Корее, - это “Хёндэ” и КИА. Местный рынок близок к насыщению, что заставляет активно искать пути экспорта. Но завоевать симпатии и доверие искушенного западного потребителя - задача весьма нелегкая. А как насчет российского рынка?
{image=100000000000000000000171/100000000000000000000170313. читать дальше »

Надбавка для семейных // Hyundai Elantra. “За Рулем”
Комфортная подвеска, довольно резвый 1,6-литровый двигатель, просторный салон и относительно невысокая цена.
« Хёндэ Элантра», побывавшая на тесте полгода назад (ЗР, 2005, № 6), оставила благоприятное впечатление. Комфортная подвеска, довольно резвый читать дальше »

Евроазиат // Hyundai Getz. “За Рулем”
Когда «Хёндэ-Гетц» в 2002-м вышел на российский рынок, ему на роду было написано стать бестселлером. Модная европейская внешность, хорошая сборка, неплохие ходовые качества и цена базовой модели около 10 тысяч долларов – опасных конкурентов при таком наборе меньше, чем пальцев на одной руке.
Цифры говорят сами за себя: за девять месяцев 2005 года читать дальше »

Симпатичный горожанин // Hyundai Getz. “За Рулем”
ТОВАР ЛИЦОМ
” Хёндэ Гетц” был впервые показан на Женевском автосалоне в 2002 году. Выпускается с кузовом хэтчбек. На российском рынке представлен в комплектации GL или GLS. Первая - попроще, только с бензиновым двигателем 1,3 л (60 кВт/82 л. с.) и механической 5-ступенчатой коробкой передач. В базовую комплектацию входят читать дальше »

На лигу выше // Hyundai NF, Hyundai Sonata. “За Рулем”
Чистый спокойный силуэт, сдержанно-холодный прищур фар, строгий рисунок чуть вздернутой кормы. Ничего особо запоминающегося, никаких откровений, но общее впечатление абсолютно четкое – респектабельный современный «европеец».
Hyundai NF
Шестое читать дальше »

Hyundai Santa Fe // Hyundai Santa Fe. “За Рулем”
Первые впечатления, первый опыт эксплуатации.
2.4 GSL 2005 г .в. стандартной комплектации я приобрел в ноябре 2005 года.
Кажется срок покупки небольшой, но за этот период эксплуатации были и дождь, и слякоть, и снежно - песчаносолевая каша наших Российских дорог, и снегопад, и мороз под минус 30 0С. Первые впечатления самые запоминающиеся. Автомобиль стоит того, чтобы о нем были отзывы в основном читать дальше »

Играем третью “Сонату” // Hyundai Sonata. “За Рулем”
Напомню, премьера ” Хёндэ Соната-III” состоялась в Москве на международном автосалоне. Эта машина была в числе лучших новых моделей и потому получила Гран-при журнала “За рулем”.
И то верно: яркая, выразительная внешность третьей “Сонаты” читать дальше »

Кто исполнил “Сонату” // Hyundai Sonata. “За Рулем”
Все больше потенциальных покупателей заглядываются на седаны бизнес-класса, однако переплачивать за именитые европейские марки способен далеко не каждый. Тем, кому нужна солидная, но относительно недорогая машина, Таганрогский автозавод предложил весьма привлекательный вариант.
В РОСТОВ НА РАЗВЕДКУ
Когда готовился этот материал, «сонаты» еще не появились у дилеров, поэтому читать дальше »

Автобионика // Hyundai Coupe. “Мотор”
Каждая уважающая себя автомобильная компания рано или поздно добавляет к своей производственной программе спортивный автомобиль. Как правило, это вершина модельного ряда, вобравшая передовые технические и стилистические разработки, взлелеянные в тиши собственных проектно-конструкторских центров. Не стала исключением и компания Hyundai. Но получилось это у нее не сразу… читать дальше »