Как-то незаметно пролетело время, и Ford Fiesta превратилась из самого фотографируемого концепта в полноценную серийную модель. Для такой трансформации понадобился всего год, но от этого результат не стал менее ошеломляющим. Порой действительно задаешься вопросом, а почему бы не переименовать В-класс в Fiesta-класс по аналогии с царящим чуть выше VW Golf . Несложно рассчитать, читать дальше »

График и стоимость прохождения ТО
Одноклассники
Ford C-Max сначала показался несколько невзрачным. Утилитарное предназначение автомобиля видно сразу, невооруженным глазом. S-Max, тест-драйв которого проводился чуть раньше, внешне понравилась значительно больше. Впрочем, приглядевшись повнимательнее к C- модификации, понемногу начинаешь проникаться более теплыми чувствами. Единственно, что показалось несколько простовато – кормовая часть с длинными вертикальными фонарями. Но, как говорит пословица, на вкус и цвет товарища нет.
Внутри читать дальше »

Двигатель: 2,5 TDCi
Мощность: 143 л.с.
Трансмиссия: 5МПП
Привод: задний с принудит. подключением переднего, блокировка межосевого дифференциала и пониженной передачей
Расход топлива: город - 10,9 л, трасса - 7,8 л, смешанный - 8,9 л
Подвеска: передняя независимая многорычажная с торсиономзадняя рессорная
Дорожный просвет: 205 мм
Длина 5165 мм
Ширина 1805 мм
Высота 1785 мм
Шины 245/70R16
Грузоподъемность: 1300 кг по любым видам дорог
Макс. масса прицепа: без тормозов - 750 кг, с тормозами - 3000 кг
Два слова о пикапе
Модель читать дальше »

Все ожидали, что первый компактный кроссовер от «Форда» будет недорогим, практичным и чрезвычайно стильным унисексом. Почти так оно и вышло. Но, оказывается, « Куга » пока «застегивается» только на мужскую сторону.
Безавтоматовщина
Почему девушкам нравятся машины подобного формата, вполне понятно: всеядная подвеска, приличный дорожный просвет плюс напускная внушительность высокой посадки сообщают барышне ощущение безопасности; читать дальше »

// Фото: Антон Лосев
другие фото… Самый простой способ забыть про аренду «Газелей», услуги профессиональных грузчиков и платные доставки мебели. На тесте «Газета. читать дальше »

Норвегия занимает третье место в мире по экспорту нефти и газа, однако первый автомобиль, выпущенный в этой скандинавской стране, ездит на электричестве. Норвежцы берегут свои ресурсы и чистый воздух.
Компания Think была основана в самом начале 90-х, а в 1999 году появился первый легковой электромобиль. В те времена главным держателем акций компании был Ford. читать дальше »

// Фото: Иван Ветренный
другие фото… Новой версии Ford Focus II подвели глазки, обклеили хромом и заменили три тысячи деталей, но революционный дух заглушить не смогли. Однако читать дальше »

Раздаст по потребностям // Ford S-MAX. “Колеса”
Расширяя модельную линейку Ford, в относительно короткие сроки доставил нам мини-вэн S-MAX. Первый тест - первые впечатления.
Просвещенным читателям известно, что S-MAX - это не только товар на полке где-то между Focus C-MAX и Galaxy. Это еще и первый образец нового читать дальше »

НЕБО НАД ГОЛОВОЙ // Ford Galaxy. “Колеса”
Ford объединил мощный мотор, семь посадочных мест, возможность перевоза 2 325 л груза, неплохую маневренность и ценник европейского седана среднего класса. За доплату – адаптивный круиз-контроль, поворотные фары, дисплеи в подголовниках, подвеска с постоянной корректировкой читать дальше »

Без комплексов // Ford Mondeo. “Колеса”
Приборные панели дизельных и бензиновых Mondeo повторяют друг друга. Отличить “дизель” можно по двум деталям: индикатору нагрева свечей накаливания и тахометру, красный сектор которого начинается уже с цифры “4500″.
По мнению известной читать дальше »

Супертяжеловес // Ford Excursion.”Полный привод 4х4″
При первой встрече Excursion если не пугает, то уж точно слегка шокирует. Прежде всего, конечно, размерами. Особенно ярко это проявляется в плотном городском потоке. Стоит, готовясь к маневру, включить поворотник и начать «прижиматься» к границе своей полосы, как в соседней тут же образуется «окно», соответствующее размеру Ford. Завидев в зеркале заднего вида приближающийся «жизнеутверждающий» силуэт, многие предпочитают ретироваться, хотя со стороны сидящего за рулем нет ни грамма агрессии. Ничего удивительного - ведь это самый большой в мире внедорожник. читать дальше »

Первый - лучший? // Ford Mondeo.”Автомобили и цены”
Частенько приходится слышать, что всегда запоминают только первооткрывателя — первого покорителя Эвереста, первого космонавта… Второй же, каким бы он выдающимся ни был, теряется на его фоне. Однако вопреки этому закону Ford Mondeo второго поколения запомнился намного лучше, чем его популярный, но бледный и безликий предшественник.

Ford читать дальше »

Ford Mondeo 2.0 TDCI. $29 000 // Ford Mondeo. “5 Колесо”
Компания Ford усовершенствовала свою линейку двигателей TDCi, чтобы они отвечали более высоким требованиям к динамическим характеристикам и требованиям Euro 4 к чистоте выхлопа. Пробуем, на что способен новый Mondeo с двигателем 2.0 TDCi. Новый читать дальше »

Средний американец // Ford Explorer. “МКмобиль”
Европейские любители настоящих американских внедорожников ждали эту машину еще год назад. Глубокий рестайлинг скучноватого с виду увальня был заранее проанонсирован, но компания «Ford» все как-то не спешила с воплощением мечты в жизнь. То ли технические специалисты дорабатывали бархатным напильником шероховатости проекта, то ли маркетологи пытались выжать из прежнего Explorer все что можно. Выжималось, впрочем, немного — в бестселлерах эта модель к прошлому году уже давно не ходила.

Новинка читать дальше »

На стыке классов // Ford Fusion. “За Рулем”
Ford Fusion
” Форд Фьюжн” на платформе новой “Фиесты” дебютировал в марте 2002 года.
Переднеприводный автомобиль выпускается только с пятидверным кузовом. Оснащается бензиновыми моторами 1,4 и 1,6 л или 1,4-литровым турбодизелем, агрегатированными читать дальше »

Дитя виртуального мира // Ford Mondeo. “За Рулем”
«Мондео» образца 2000-го спроектирован всего за два года без единого бумажного чертежа.
ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
2000 г. Представлено третье поколение Ford Mondeo. Кузова: седан, хэтчбек, универсал. Двигатели: бензиновые (серии Duratec HE), Р4, 1,8 л , 81 кВт/110 л.с; читать дальше »

Экономить лучше в дождь // Ford Mondeo. “За Рулем”
Кажется, совсем недавно дебютировал новый ” Форд Мондео”, но с тех пор минуло уже три года - как раз тот срок, когда по правилам хорошего автомобильного тона внешность и начинку модели следует слегка освежить. О рестайлинге или фейслифтинге речь не идет - несмотря на аморфность этих терминов, фордовцы избежали соблазна и говорят об “эволюции”. читать дальше »

Авангардный консерватизм // Ford Mondeo. “За Рулем”
В НОВОМ “ФОРДЕ-МОНДЕО” ОБЪЕДИНИЛИ ЭТИ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ КАЧЕСТВА
Те же раскосые глазки-фары, те же подчеркнутые колесные ниши, те же грани-росчерки на округлых поверхностях кузова. Но все же это не он, не “Фокус”. Этот крупнее, строже, не столь экстравагантен, однако похож. Как старший брат на младшего: вместо джинсов читать дальше »

«Фокусы» продолжаются // Ford Focus C-Max. “Автомобильные известия”
Ford выводит на рынок самый большой Focus — C-MAX
Эволюция этой модели лишний раз доказывает быстротечность жизни и стремительность прогресса в а в томобилестроении. То, что еще пять лет назад казалось серьезным прорывом и в дизайне, и в технологиях, читать дальше »

Полугодие и четверть // Ford Focus. “За Рулем”
Редакционный «Форд-Фокус II» наматывает километры ударными темпами – через полгода эксплуатации (на момент подготовки отчета) разменял 25 тыс. км. Первый «четвертак» выдался нелегким: несколько сравнительных тестов, 60-часовой скоростной марафон, тяжелейший тормозной тест, морозильная камера, да еще зимний пробег на Урал с полной загрузкой.
{image=100000000000000000000168/100000000000000000000167816. читать дальше »